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活塞杆的密封选择什么密封圈

活塞杆用密封结构与密封圈是往复运动执行机构中的关键零部件。它不仅关系到泄漏问题，而且还将影响到整个机器设备的性能与寿命。活塞杆在往复运动执行机构中，主要承受一定的轴向力，并以一定的速度往复运动来对外作功。随着科学技术与工业的发展，对往复运动的要求愈来愈高，特别是在高压、高速运动的情况下，活塞杆用密封结构与密封圈问题显得尤为重要。

液压刀具对气缸活塞杆有哪些影响？

气缸活塞杆是气缸里面重要的元件，是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。　　

气缸活塞杆的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。

气缸活塞杆是一种压力光整加工，是利用金属在常温状态的冷塑性特点，利用滚压刀具对工件表面施加一定的压力，使工件表层金属产生塑性流动，填入到原始残留的低凹波谷中，而达到工件表面粗糙值降低。

由于气缸活塞杆被滚压的表层金属塑性变形，使表层组织冷硬化和晶粒变细，形成致密的纤维状，并形成残余应力层，硬度和强度提高，从而改善了工件表面的耐磨性、耐蚀性和配合性。滚压是一种无切削的塑性加工方法。

活塞与活塞杆的连接结构

活塞与活塞杆的连接结构可分为整体式和装配式，装配式又有螺纹连接、半环连接、弹赞挡圈连接和锥销连接等类型。液压缸在一般工作条件下，活塞与活塞杆采用螺纹连接。但当工作压力较高或载荷较大、活塞杆直径又较小的情况下，活塞杆的螺纹可能过载。另外工作机械振动较大时，固定活塞的螺母有可能振动，因此需要采用非螺纹连接。活塞杆的主体结构和端部连接结构。

活塞杆加工要求高，其表面粗糙度需要为 Ra0.4 ～ 0.8um ， 对同轴度、耐磨性需要严峻。油缸杆的基本特征是细长轴加工， 其加工难度大。 加工技术选用滚压加工，由于表面层留有表面剩下压应力， 有助于表面细微裂纹的封闭， 阻碍侵蚀效果的拓宽，能推延疲乏裂纹的发作或拓展， 因而前进油缸杆疲乏强度。通过滚压成型，滚压表面构成一层冷作硬化层，从而减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形， 然后加强了油缸杆表面的耐磨性，一同避免了因磨削致使的烧shang等等。滚压后，表面粗糙度 值的减小，可前进协作性质。