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活塞杆与活塞的固定方式与其常见疑问
1.减震器中的活塞杆,其表面应进行什么处理?其表面粗糙度为多少?
减震器中的活塞杆,其表面应进行镀硬铬处理,并且还要进行高频淬火。至于,其的表面粗糙度,供应精密活塞杆生产厂家,应达到Rz1.0,供应精密活塞杆厂家,以及Ra0.1以下,这样才行。因此,上述这些,是必须要满足的,不能有丝毫马虎。
2.将活塞固定在活塞杆上,一般会有哪些方式?
想要将活塞固定在活塞杆上的话,那么在具体方式上,主要是有:
方式一:在活塞杆上,供应精密活塞杆公司,进行大螺纹的车削,然后,将活塞拧在活塞杆上,并用螺帽备紧。在这一方式上,活塞上是要有螺纹的。
方式二:如果活塞上没有螺纹的话,那么是在活塞杆上车削出大螺纹和台阶,然后将活塞套在活塞杆上,并且,用卡环锁紧。
活塞杆上有哪些值得来知道?
问题1:活塞杆中的不锈钢活塞杆,其主要的应用是什么?
活塞杆中的不锈钢活塞杆,其的应用,主要是在液压气动、工程机械以及汽车制造等这些领域中。
问题2:活塞杆,其原始表面质量,对它的滚压工艺和质量有影响吗?
活塞杆,其原始表面质量,对它的滚压工艺和质量是有影响的,而且是有很大的影响。
问题3:液压缸缸筒内径,就是活塞杆直径吗?
这是不可能的,因为这两个是不可能相等的,所以这一说法是错误的。
造成活塞杆出现严重损伤的常见原因:
1、活塞杆的使用时间过长,导致其因过度疲劳而发生断裂。
2、在对于活塞杆进行加工螺纹时,其螺纹底角设置地偏小。
3、在气缸内带有较硬的物体,导致活塞杆在运行的过程中,湖南精密活塞杆,出现死点和间隙之间发生严重的拉断现象。
4、工艺气体含有大量的液体,导致活塞杆和气缸液之间发生液击的现象,从而导致活塞杆在死点间隙的位置时,出现较为严重的拉断。
5、在对十字头体或者是垫片进行调整时,由于整个加工的精度过低,而平行的度又超出了偏差,而导致活塞杆出现严重的完全和应力的损坏。
6、在对气缸和中体安装时,同心度没有达到规定的标准,然后导致气缸和中体两者的中心线留下夹角,这样活塞杆和十字头在运行的时候,就比较会容易造成弯曲应力。
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