精恒液压元件(图)-镀硬铬表面处理-沈阳硬铬表面处理

活塞杆，一个对很多人来说很陌生的概念，但其实活塞杆无处不在，比如我们每天乘坐的地铁、公交，每次开门发出的“声音”都是它产生的。活塞杆的应用范围很广，但是很多不了解它的人不知道它的作用和用途，下面就为大家普及一下:

活塞杆的主要作用是提供生产过程中所需的气体，达到节能减排的效果，为工厂节约成本。

活塞杆还有很多用途:

(1)作为气动动力，如气动工具、气动扳手、气动镐；

(2)用于纺织工业，代替梭子的作用；

(3)用于装瓶和管道输气，如的长途运输或二氧化碳的装瓶；

(4)在化学工业中用于气体的合成或聚合，从而生产聚乙烯；

(5)用于风洞实验、矿井通风和金属冶炼；

(6)用于打捞沉船和给轮胎充气；

(7)用途。

我们可以把活塞杆的外部表面处理干净，仔细观察顶面上的积碳有没有出现堆积的情况，看有没有故障的发生。一般情况下，活塞杆的顶部是允许有薄薄一层的积碳堆积，积碳的颜色应该是黑色或者灰色的，如果积碳堆积的过多，可以擦拭掉上面浮着的积碳，之后如果还是留有比较硬的碳层不好去除的话，就需要去检查的成分是不是含铅量超标了，也有可能是润滑油的质量太差了。

对于活塞杆的长度是不宜过短的，从设计角度去考虑的话虽然不希望活塞杆承受径向力，但是受到实际结构的限制，硬铬表面处理多少钱，活塞杆是必须要承受很大部分的径向外力，因此活塞杆的长度必须要适中，普遍长度是取活塞杆外径的0.7-1.0倍，帮助增加活塞杆的支撑表面积和增大活塞杆的导向作用，从而将磨损率降低，也就提高液压缸的使用年限了。其实活塞杆的质量在很大程度上是决定着液压缸的质量，因此对活塞杆加工的精度要求非常高。

处理活塞杆渗氮时应该注意的问题

如果在我们操作中发生活塞杆渗氮需要处理时，我们应该如何来处理呢？同时我们还应该在活塞杆操作中注意些什么呢？

螺纹部分等应采取保护装置进行保护，活塞杆的表面渗氮后，芯部硬度为28~32HRC，沈阳硬铬表面处理，表面渗氮层深度0.2~0.3mm，表面硬度为62~65HRC。这样使活塞杆既有一定的韧性，又具有较好的耐磨性。

1、磨削外圆表面时，工件易产生让刀、弹性变形，影响活塞杆的精度。因此，在加工时应修研中心孔，并保证中心孔的清洁，镀硬铬表面处理，中心孔与间松紧程度要适宜，并保证良好的润滑。砂轮一般选择：磨料白刚玉(WA)，粒度60#，硬度中软或中、陶瓷结合剂，另外砂轮宽度应选窄些，以减小径向磨削力，加工时注意磨削用量的选择，尤其磨削深度要小。

2、在磨削外圆和1:20锥度时，两道工序必须分开进行，在磨削1:20锥度时，要先磨削试件，检查试件合格后才能正式磨削工件。