芜湖活塞杆-无锡活塞杆厂家-精恒液压元件(推荐商家)

为了满足所有这些不同的特性和要求，许多制造商使用镀铬的表面光洁度，液压缸活塞杆。活塞杆可因此由高强度碳钢制成，以满足强度要求。高强度钢是常见且相对便宜。容易被机器和焊接。镀铬给出了这种材料有一个良好的液压活塞杆，其余所需的性能。这个过程也被称为镀硬铬或工程镀铬。     加工钢活塞杆，然后镀铬处理，给它一个坚硬，光滑，耐腐蚀的表面光洁度。相比于活塞杆的总直径，通常只有约0.001“到0.003”的深度镀层厚度实际上是非常小的。 这给出了一个非常坚硬的表面在66-70HRC的顺序。镀铬的活塞杆通常为耐腐蚀性盐水喷雾试验，持续时间测试。使用dw-032催化剂耐腐蚀性盐水喷雾试验，持续时间测试可达500小时。

活塞杆，一个对很多人来说很陌生的概念，但其实活塞杆无处不在，比如我们每天乘坐的地铁、公交，每次开门发出的“声音”都是它产生的。活塞杆的应用范围很广，但是很多不了解它的人不知道它的作用和用途，下面就为大家普及一下:

活塞杆的主要作用是提供生产过程中所需的气体，达到节能减排的效果，为工厂节约成本。

活塞杆还有很多用途:

(1)作为气动动力，广东活塞杆，如气动工具、气动扳手、气动镐；

(2)用于纺织工业，代替梭子的作用；

(3)用于装瓶和管道输气，如的长途运输或二氧化碳的装瓶；

(4)在化学工业中用于气体的合成或聚合，广州活塞杆厂家，从而生产聚乙烯；

(5)用于风洞实验、矿井通风和金属冶炼；

(6)用于打捞沉船和给轮胎充气；

(7)用途。

活塞杆镀铬耐蚀性电镀工艺

汽车减振器活塞杆耐蚀性是影响汽车减振器质量和寿命的主要因素之一。活塞杆电镀工艺参数的选择决定了其镀铬层的质量及其耐腐蚀性能。通过对汽车减振器活塞杆电流密度与镀铬层组织形态的研究找到其对应关系，进行盐雾试验得到了优化的电流密度参数。不同表面质量的活塞杆盐雾试验对比表明：镀前对汽车减振器活塞杆进行表面超精加工可显著提高连杆的耐蚀性。

汽车减振器活塞杆作为其悬挂系统心脏零件，芜湖活塞杆，如果耐蚀性能不佳会引起活塞杆的早期失效而产生漏油，这种由于活塞杆腐蚀而引起的汽车减振器损坏具有较高的比例。因此，提高减振器活塞杆的耐腐蚀性具有很重要的现实意义。