成都活塞杆-精恒液压-武夷山活塞杆

往复泵活塞杆检修的标准

一种活塞杆推进式锚杆钻机，成都活塞杆，该钻机的气缸组件中活塞杆两端端盖的中心分别钻一通孔Ｃ和Ｄ，将气缸组件旋转１８０度，其一端用过渡套将机头和活塞杆衔接，另一端用底板（９）。过渡套外形是两个直径不同的圆柱，用台阶过渡，广东活塞杆，两端是直径不同的同心盲孔，两盲孔的底部中心有一通气孔Ｂ，并在两盲孔底部沿圆周均布和活塞杆端盖上的螺纹孔数相同的通孔，过渡套经过螺栓和活塞杆上的端盖衔接；过渡套的大端和机头的内圆间隙配合，经过卡环用螺栓螺母衔接。该钻机能够经过固定外缸停止多角度钻孔；由于底板和气缸外缸之间的密封，能够阻止泥土进入气缸间隙，延长了多级气缸的运用寿命。

分析复杂的细长轴活塞杆加工工艺

细长轴活塞杆一般指的是活塞杆的直径和长度之比超过12的工件，因为它的刚性比较差，在磨削的时候，在工件自身的重量和磨削力的作用下，容易造成变形弯曲，打磨出来的工件会出现腰部鼓出来的形状，还会因为产生震动而使工件出现纵向的震动痕迹，如果在加工的过程中稍有不慎引起偏差的话，工件就会变成椭圆形，zui传统的方法就是利用中心架，武夷山活塞杆，只不过中心架在调节的时候很不方便，要是小批量生产的话很不划算，可以看出其加工难度有多大。下面小编给大家介绍一下能够解决上述这些问题的好方法。

1、在磨削细长轴活塞杆的时候，可以把砂轮修理成凹形，无锡活塞杆厂家，这样就可以使工件和砂轮之间的接触摩擦减小。

2、使用赶刀磨削法和多刃磨削法，把砂轮修理成类似阶梯的形状，度要求比较高。

问题：液压缸活塞杆通常是用什么？其表面处理的工艺是什么？

液压缸活塞杆，其一般是用45#钢这种材料制成的，其表面是进行调质处理，还有就是车削、磨削以及镀铬等处理。

问题：活塞杆载荷应怎样来计算？

比如：往复式活塞压缩机活塞直径为200mm，活塞杆直径为45mm，进气压力为0.8MPa，排气压力为4.5MPa，活塞杆的允许杆载为172123N，是为一级压缩，那么是否超载呢？

根据上述这些数字，我们可以进行的计算是：

活塞顶面半径：R=200/2=100mm=0.1m

活塞顶面积：S=3.14*0.1*0.1=0.0314平方米

活塞杆zui大受力：F=4.5MPa* 0.0314=141300N

因为活塞杆zui大受力的数值是小于活塞杆允许杆载数值的，所以它没有超载