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穿孔活塞杆连接与活塞杆问题
问题一:穿孔活塞杆怎样来连接?
穿孔活塞杆的连接,一般是在活塞孔里面装上活塞销,以便通过活塞销,将活塞和连杆连接起来,这样就可以达到连接目的了。
问题二:怎样减小不锈钢活塞杆导柱的形位误差?
想要减小不锈钢活塞杆导柱的形位误差,则可以采取的措施有:
措施一:改变不锈钢活塞杆的导套方案,并且调整好冲裁间隙。
措施二:对其进行重新加工,来减少孔之间的间距误差,从而达到目的。
活塞必须和缸体准确的贴合
活塞杆连接在一个高强度的钢活塞杆上,活塞杆的另一端与连接活塞端。通常采用了表面硬化或者镀铬杆方式,使它的表面的处理的是十分细腻,保证密封效果的长时间使用。活塞必须和缸体准确的贴合,每个部份都是经过严格的柱体,而且海是经过精密处理的,以产生平滑的输出运动。小型液压缸的缸筒采用无缝钢管,根据工作压力不同,可选用不同壁厚的钢管,其内径加工精度高,结构紧凑,重量轻,山东精密活塞杆,安装连接方式多样。且有低速性能好和缓冲性能稳定的优点,压力范围在3.5-21MPA,供应精密活塞杆厂家,广泛应用于机床、轻纺、塑料和农业等机械设备的液压系统中。
挖掘机斗杆缸活塞杆自动伸出的原因
拆解斗杆缸主控制阀,发现阀芯偏离中位,供应精密活塞杆厂,使主油路始终处于打开位置;取阀芯时发现反向吸力较大,阀芯移动困难;将油路泄荷,取出阀芯后,阀芯活动自如无卡滞。
结合斗杆缸液压控制原理图重新分析,认为阀芯的卡滞应该与活塞杆自动伸出有关,斗杆缸内部密封件很可能损坏严重。于是对斗杆缸做内漏测试,方法如下:将斗杆缸主控制阀恢复正常,待斗杆缸伸出至行程末端位置时,拆去有杆腔进油胶管,启动发动机后操纵先导控制阀手柄,使斗杆缸无杆腔继续进油,观察有杆腔是否有油液泄出。测试结果是有杆腔油口有大量的液压油高速流出,这说明斗杆缸内部密封件已严重损坏。检查液压油箱时又发现油箱底部也有大量的铁屑,分析认为斗杆缸损坏后,内壁刮削产生大量铁屑吸附到进油滤芯上,导致主泵吸油时油量供应不足从而产生啸叫声。
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