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活塞杆跑偏的原因分析:
运行时间久了后,活塞杆就会出现跑偏的现象,其跑偏大致可以分为两种,一种叫做水平跑偏,属于气缸和十字头存在水平对中的现象。另一种叫做垂直跑偏,属于气缸和十字头存在垂直找平的现象。
造成活塞杆的水平跑偏的原因其实就是因为制造差和装配差,当然也是不可能出现零跑偏,在运作的过程中只要属于正常的规定范围,就不会有多大的影响。而造成垂直跑偏的原因有很多,精密活塞杆厂,主要因为活塞杆的十字头和杆存在一定的自身重量,致使一些零部件间的见习不相同。正常情况下,活塞杆自身的重量在气缸和垂直方向之间是存有间隙的,供应精密活塞杆生产厂家,这样也就导致了活塞杆的中心线偏离了气缸的中心线。
由于该产品承受了很多比较复杂的载荷力。我们要如何改善这样的情况呢,小编认为我们应该尽量的去减少应力的集中。该产品的链接螺纹可做成细牙螺纹,精密活塞杆,细牙的根部可以是倒圆。该产品在受到载重力后,活塞就会和活塞杆产生间隙的问题。我们为了防止该产品的活塞产生松动的情况,所以该产品的连接螺母就必须要有防止松动的措施。防松动的办法有3个,加制动垫圈和加开口销或者是把该产品的螺母凸出来的缘翻边。于此同时我们要在另一边用销钉或者是键将活塞杆的周围固定。不然该产品就会出现相对转动的情况。锥面的连接可以方便该产品的装拆,该产品定位销是不需要的。但是锥面密切贴合是很难的而且加工很是复杂,所以也不建议大家使用这种方法。
活塞杆和活塞之间连接的防松方式有哪几种?
1、整体式。
活塞杆和活塞的防松方式,在一般的情况下都是采用整体式进行的。因为实心活塞杆主要可以适用于杆径较小的场合中,而当杆径较大时,供应精密活塞杆供应商,为了减轻重童,一般会将活塞杆做成空心的。
2、装配式。
装配式防松方式可以分为很多种类型,例如螺纹连接、半环连接、锥销连接、弹赞挡圈连接等。其中,螺纹连接主要适合在液压缸一般工作条件下使用,但是如果当工作压力较高、载荷较大、活塞杆直径又较小的情况下,其活塞杆采用的螺纹连接有可能会出现过载的现象,因此螺纹连接比较适合在液压缸一般工作条件下使用,而不适应于其他的特殊情况中使用。
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