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针对活塞杆直线轴,其问题学习
问题一:注塑机比例流量控制阀直线轴,其作用是什么?
注塑机比例流量控制阀直线轴,其主要是起到流量控制这一作用。
问题二:直径120长1200的活塞杆在精加工时留多少余量镀铬以后磨削,其镀层厚度是多少?
直径120长1200的活塞杆在精加工时,一般留有余量是为0.25—0.3mm。其镀层厚度,则为0.04—0.06mm。
问题三:60吨液压柱塞油缸缸体内径90活塞杆直径50,活塞大头部和缸体配合间隙多少合适?
关于这个,还需要看使用的是什么密封件,不过一般来讲,0.3—0.4mm这一范围就可以满足了。
换向次数加快活塞杆行程变短
以往活塞杆的密封多用O形密封圈、窄断面Y形密封圈及V形密封圈。这些密封型式由于活塞杆与密封件之间是干摩擦,摩擦阻力大,往往导致密封唇过早磨损。因此,近年来较多选用组合式密封圈,如K型斯特封,它由二个不同元件组成:一个是用聚四氟乙烯加入青铜填料制造的阶梯形密封圈(主密封件),另一个是O形密封圈(弹性元件和副密封作用)。组合式密封圈(K型斯特封)具有低摩擦阻力、起动时无爬行、极低的泄漏量和抗磨损等特点。
活塞杆的防尘,以往多选用以无骨架防尘圈。目前多采用,既可以防尘又可以密封双唇形防尘圈。
挖掘机斗杆缸活塞杆自动伸出的原因
拆解斗杆缸主控制阀,秦皇岛精密活塞杆,发现阀芯偏离中位,供应精密活塞杆哪家好,使主油路始终处于打开位置;取阀芯时发现反向吸力较大,阀芯移动困难;将油路泄荷,取出阀芯后,阀芯活动自如无卡滞。
结合斗杆缸液压控制原理图重新分析,认为阀芯的卡滞应该与活塞杆自动伸出有关,斗杆缸内部密封件很可能损坏严重。于是对斗杆缸做内漏测试,方法如下:将斗杆缸主控制阀恢复正常,待斗杆缸伸出至行程末端位置时,拆去有杆腔进油胶管,供应精密活塞杆生产厂家,启动发动机后操纵先导控制阀手柄,使斗杆缸无杆腔继续进油,观察有杆腔是否有油液泄出。测试结果是有杆腔油口有大量的液压油高速流出,这说明斗杆缸内部密封件已严重损坏。检查液压油箱时又发现油箱底部也有大量的铁屑,分析认为斗杆缸损坏后,内壁刮削产生大量铁屑吸附到进油滤芯上,导致主泵吸油时油量供应不足从而产生啸叫声。
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