义马活塞杆-无锡精恒液压元件-青岛活塞杆

液压活塞杆无裂纹硬铬工艺

多相位

多相存款可以任意组合的无裂纹或微裂纹。通常，多相存款，有一个无裂纹的面和微裂纹的表面。操作参数：由烟台电镀技术研究所du家研制，济南活塞杆修复，执行保密协议后提供详细的工艺操作数据。

以下列出将要使用的基本的工艺条件。

实验方法：

实验基体材料为活塞杆，材质45#钢。加工后表面Ra为0．8μm。

电镀工艺流程为:除油→清洗→弱浸蚀→清洗→预热→阳极腐蚀→无裂纹镀铬→除氢。

工艺：

铬酐250g/l

硫酸2.5g/l

三价铬2-7g/l

无裂纹镀铬添加剂：20ml/l（烟台电镀技术研究所研制）

通过添加无裂纹镀铬添加剂。镀层裂纹数为零，金相实验显示微裂纹为零，符合卡te彼勒及日本欧盟要求。

耐腐蚀实验，盐雾大于750小时。

往复泵活塞杆检修的标准

一种活塞杆推进式锚杆钻机，该钻机的气缸组件中活塞杆两端端盖的中心分别钻一通孔Ｃ和Ｄ，将气缸组件旋转１８０度，其一端用过渡套将机头和活塞杆衔接，另一端用底板（９）。过渡套外形是两个直径不同的圆柱，用台阶过渡，两端是直径不同的同心盲孔，两盲孔的底部中心有一通气孔Ｂ，并在两盲孔底部沿圆周均布和活塞杆端盖上的螺纹孔数相同的通孔，过渡套经过螺栓和活塞杆上的端盖衔接；过渡套的大端和机头的内圆间隙配合，义马活塞杆，经过卡环用螺栓螺母衔接。该钻机能够经过固定外缸停止多角度钻孔；由于底板和气缸外缸之间的密封，能够阻止泥土进入气缸间隙，延长了多级气缸的运用寿命。

问题：干式空心活塞杆中，其中间钢管与两端轴段是怎样来连接的？

答：干式空心活塞杆中，其钢管与两端轴段一般是通过焊接来进行连接的，并且其焊接变形是比较小的，重庆活塞杆，是可以忽略掉的。

问题：端部法兰液压缸筒直径100，活塞杆直径60，行程为200，那么活塞杆是空心的话，会影响到液压缸质量及其耐用性能吗？

答：对于这一问题，其还要考虑到活塞杆的壁厚、负载大小，因为如果负载大而壁薄的话，青岛活塞杆，那么活塞杆就容易出现变形。所以说，这一问题不好回答。而且，其直径不大的话，建议选用实心比较好。