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活塞与活塞杆的连接结构
活塞与活塞杆的连接结构可分为整体式和装配式,装配式又有螺纹连接、半环连接、弹赞挡圈连接和锥销连接等类型。液压缸在一般工作条件下,活塞与活塞杆采用螺纹连接。但当工作压力较高或载荷较大、活塞杆直径又较小的情况下,活塞杆的螺纹可能过载。另外工作机械振动较大时,固定活塞的螺母有可能振动,因此需要采用非螺纹连接。活塞杆的主体结构和端部连接结构。
活塞杆的作用
活塞杆是支持活塞做功的连接部件,大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中,精密活塞杆,是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例,由:缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高,其表面粗糙度要求为Ra0.4~0.8um,对同轴度、耐磨性要求严格。油缸杆的基本特征是细长轴加工,精密活塞杆哪家好,其加工难度大,一直困扰加工人员。
来具体学习活塞杆三大方面
方面一:活塞杆材料要求
活塞杆,其对材料上的要求,主要是为材料材质、材料通心度和光洁度及螺纹精密度这三个,只要这三个满足要求,就可以用来制造活塞杆了。
方面二:密封件与活塞杆的摩擦
密封件与活塞杆的摩擦,其主要是与工作温度、运动速度、工作压力及活塞杆表面粗糙度等有关,此外,还要具体看是哪种运动方式。一般来讲的话,供应精密活塞杆制造商,应是上述这几个方面的数值越大,供应精密活塞杆批发,则摩擦系数越大。
方面三:活塞杆总长度
活塞杆总长度,一般是不用计算的,主要看一下缸体标牌上的标注,就可以了。
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