液压活塞杆维修-液压活塞杆-精恒液压

有时候活塞杆的油缸在安装时没有出现任何问题，可是在用的时候，活塞杆出现了出油现象，那是为什么呢？

活塞杆在用的时候不可避免的会有一些碰撞出现，所以我们就要对旌越机械不绣钢活塞杆进行一个检查。要是过了没多久他又有油了，液压活塞杆出厂价，那就说明缸头或者是导向套里他的公差是不达标的。这样就会让他的压缩量变小。

我们要保证密封圈的内唇他是和活塞杆的表面进行贴合的，而这个密封圈是好的。要想让密封圈和旌越机械不锈钢活塞杆贴合的方法就是要让压力油顺利的进到内唇里，然个压力油来压迫内唇。所以说我们一定要在导向套里开一个通道，他可以把压力油和内唇的空隙连接一起。要是油缸的密封件有老坏那会有漏油问题出现，要是损坏了那他带油问题就比较的严重。

要是活塞杆他的镀铬受到了破坏，液压活塞杆，这样让活塞杆的表面不平的，也会有变形出现。所以说在对油缸进行维护的时候，他的出油问题也是严重的。要是油缸里有杂质那会让油缸的内部出现拉伤，虽然这个可能性很小，但是拉缸出现的频率还是比较高的。

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（1）活塞杆导向段外径公差应不低于GB1801中的e8；

（2）活塞杆导向段圆度公差应不低于GB1184中的9级；外径母线直线度公差应不大于0.1/1000；

（3）与活塞接触之活塞杆端面对轴心线垂直度公差应不低于GB1184中的7级；

（4）活塞杆螺纹采用GB197中的6级精度；

（5）活塞杆导向段外径的表面粗糙度Ra值不大于O.4/1m；

（6）活塞杆表面，采取堆焊不锈钢防锈，加工后不锈钢层厚度应不小于1mm；

（7）活塞杆表面采取镀铬防锈，先镀O.04～O.05mm乳白铬，再镀O.04～O.05mm硬铬，单边镀层厚度为O.08～O.10mm.

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 传统液压启闭机活塞杆多采用表面镀双层铬或者镀镍铬等防腐方式.多年的工程实践表明，活塞杆表面镀铬受镀铬工艺、镀层质量和环境条件影响，涂层容易遭到腐蚀而剥落，液压活塞杆厂家价格，导致活塞杆产生锈蚀，液压活塞杆维修，引起密封圈元件损坏和漏油，影响启闭机运行和使用寿命.与传统液压缸配套的行程测量装置多为钢丝绳等外置式机械结构，其行程测量装置稳定性差，测量精度低，故障率高，受外界环境工况影响大.