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为你讲解活塞杆发黑的愿因有哪些?
活塞杆发黑是活塞式压缩机常见的故障之一,导致活塞杆发黑的原因可能有以下几种:
1、气缸水套冷却水系统不畅通或堵塞,济南活塞杆修复,冷却效果降低。
2、活塞杆内接管通油量太少或堵塞不通油,导致活塞杆过热发黑。
3、二级气缸压力高且阻流环泄漏,致使高压气体泄漏进入密封器内各密封盒的密封圈外缘,使密封圈紧箍在活塞杆上,摩擦升温使活塞杆过热变黑。
4、各组密封盒内密封圈的轴向间隙不足(设计要求0.4~0.5mm)。
活塞杆厂家为你介绍活塞杆的构造组成部分
(1)活塞顶:活塞顶部与汽缸壁、缸盖一起组成燃烧室,深圳精密活塞杆,它的形状与燃烧室的结构型式有关。四冲程活塞顶部对应于气门部分常制有凹坑,青岛活塞杆,是为避让气门而设计的,活塞顶面上的“IN”字样和二冲程活塞顶面上的“→”箭头,表示活塞的安装方向应分别朝向进气口和排气口方向。
(2)火力岸:也称顶岸,建湖县活塞杆,指一道活塞环槽以上的圆柱部位,可缓冲高温高压燃气对活塞环的冲击。为减缓高温燃气带来的热膨胀现象,一般活塞顶岸的直径要比裙部尺寸小约0.2-0.35mm。
(3)活塞环带:由环岸和环槽组成,是活塞组的主要密封区域。同时由活塞顶部承受的高热量中的大部分,也由此传给活塞环,再传给汽缸壁,经缸体散热片或冷却液散发掉。活塞环槽侧面与活塞中心线的加工要求较高,其环槽底部与活塞环内圆形成了活塞环的背隙,它是保证活塞组封闭及正常工作的重要部位。
空心活塞杆中的密封件能防止流体泄漏的原理何在?
空心活塞杆用于液压传动系统中作为工作介质,起能量的传递、转换和控制作用,同时空心活塞杆还起着液压系统内各部件的润滑、防腐蚀、防锈和冷却等作用。而空心活塞杆中的密封件起着防止流体从结合面间泄漏、保持压力、维持能量传递或转换作用。
1、具有一定的机械物理性能:如抗张强度、定伸强度、伸长率;
2、有一定的弹性、硬度合适,并且压缩yong久变形小;
3、与工作介质相适应,不容易产生溶胀、分解、硬化;
4、耐磨,有一定的抗撕性能;
5、具有耐高温、低温的老化性能;
任何空心活塞杆的密封材料需要根据工作环境,如温度、压力、介质以及运动方式来选择适宜的密封材料,并通过制定材料的配合配方来满足一定的要求;目前国内外活塞杆使用的密封材料大部分是高分zi弹性体,一些特殊条件下也有使用塑料及各类金属。
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