硬铬表面处理-精恒液压-扬州硬铬表面处理

活塞杆，它是用来支持活塞做功的，可以说是一种连接部件，因此它的应用是非常多的，其制造材料也是比较多的，我们可以根据其使用过程中的负荷大小来进行选择。不过要注意的是，在选择过程中也是有一定讲究的，不能乱选，否则会出现问题。那么，硬铬表面处理厂家，具体来如何确定呢？下面小编就来简单分析一下。

如果负荷不是很大的话，可以使用45#钢，但如果负荷比较大的话，那么可以选择40Cr，不过都要进行一下调质处理。

此外，还需要注意的是：

可以在活塞杆表面镀硬络，这样额可以提高活塞杆的抗腐蚀性。

活塞杆一般是设计成圆柱体，但如果是空心的，则可以使用45号无缝钢管进行制造。

活塞杆制造过程中，其毛坯应行锻造及机械粗加工，然后再调质处理。

活塞杆外径的精度怎样来进行测量？

答：我们可以使用激光测径仪来进行测量，因其量程zui高可测到59毫米，所以测量效果还是很不错的。

液压活塞杆无裂纹硬铬工艺

多相位

多相存款可以任意组合的无裂纹或微裂纹。通常，多相存款，有一个无裂纹的面和微裂纹的表面。操作参数：由烟台电镀技术研究所du家研制，扬州硬铬表面处理，执行保密协议后提供详细的工艺操作数据。

以下列出将要使用的基本的工艺条件。

实验方法：

实验基体材料为活塞杆，材质45#钢。加工后表面Ra为0．8μm。

电镀工艺流程为:除油→清洗→弱浸蚀→清洗→预热→阳极腐蚀→无裂纹镀铬→除氢。

工艺：

铬酐250g/l

硫酸2.5g/l

三价铬2-7g/l

无裂纹镀铬添加剂：20ml/l（烟台电镀技术研究所研制）

通过添加无裂纹镀铬添加剂。镀层裂纹数为零，金相实验显示微裂纹为零，符合卡te彼勒及日本欧盟要求。

耐腐蚀实验，硬铬表面处理，盐雾大于750小时。

压缩机组装活塞和活塞杆的一般要求

一、活塞环表面应无裂纹、夹杂物和毛刺等缺陷；

二、活塞环应在气缸内作漏光检查。在整个圆周上漏光不应超过两处；每处对应的弧长不应大于36°，硬铬表面处理价格，且与活塞环开口的距离应大于对应15°的弧长，但非金属环除外；

三、活塞环与活塞环槽端面之间的间隙、活塞环放入气缸的开口间隙，均应符合设备技术文件的规定；

四、活塞环在活塞环槽内应能自由转动；手压活塞环时，环应能全部沉入槽内，相邻活塞环开口的位置应互相错开；

五、活塞与气缸镜面之间的间隙和活塞在气缸内的内、外止点间隙应符合设备技术文件的规定；

六、浇有轴承合金的活塞支承面，与气缸镜面的接触面面积不应小于活塞支承弧面的60%；

七、活塞杆与活塞、活塞杆与十字头应连接牢固并应锁紧。